Conduire à Marrakech n'a rien d'héroïque. La ville est plate, les axes sont larges, et la circulation, bien que dense, avance. Ce qui déroute les conducteurs européens, ce sont les règles locales non écrites : qui passe en premier, où l'on peut se garer, à qui l'on paie quoi. Voilà de quoi arriver préparé.
La circulation : ce qui change par rapport à chez vous
Le principe de base est que la place se prend, elle ne se donne pas. Aux ronds-points, la priorité théorique va à celui qui est engagé, mais en pratique c'est celui qui avance qui passe. Hésiter est plus dangereux que s'insérer fermement : les conducteurs marocains anticipent votre trajectoire, pas votre arrêt.
Les deux-roues sont le vrai sujet. Scooters et mobylettes remontent les files des deux côtés, franchissent les carrefours au rouge et roulent souvent sans éclairage après la tombée du jour. Prenez l'habitude de contrôler le rétroviseur droit avant chaque déboîtement, et laissez un mètre en changeant de file.
Les charrettes à âne existent encore sur la rocade et les routes de sortie. Elles roulent à 8 km/h, sans feu arrière. C'est la première cause d'accident nocturne autour de la ville.
Limitations : 60 km/h en agglomération, parfois 40 km/h signalés, 100 km/h sur route, 120 km/h sur autoroute. Le taux d'alcool toléré est de zéro. La ceinture est obligatoire à l'avant comme à l'arrière, et le téléphone tenu en main est verbalisé.
Le stationnement et le gardien de voiture
À Marrakech, presque chaque rue a son gardien : gilet fluo, parfois une carte plastifiée autour du cou. Il vous fait signe pour la place, surveille la voiture et se fait payer au départ.
- Tarif usuel : 5 à 10 DH pour quelques heures en journée, 20 DH pour la nuit complète. Pour un parking gardé fermé, comptez 30 DH la nuit.
- On paie au retour, jamais à l'arrivée. Si on vous réclame l'argent avant, c'est que la personne ne sera pas là au retour.
- Prévoyez de la monnaie. Personne n'a la monnaie sur 200 DH, et c'est le principal motif de friction.
- Le système fonctionne. Les vols dans les voitures gardées sont rares à Marrakech, à condition de ne rien laisser de visible.
Les zones bleues municipales existent près de Guéliz et de l'Hivernage, avec horodateurs. Elles sont peu respectées et rarement contrôlées, mais la fourrière intervient sur les axes principaux aux heures de pointe.
La médina : n'essayez pas
La médina de Marrakech n'est pas interdite aux voitures partout, mais elle est impraticable. Les ruelles font parfois deux mètres de large, elles sont encombrées de piétons, de charrettes et de scooters, et une fois engagé il n'y a pas de demi-tour possible. Chaque semaine, une voiture de location reste coincée entre deux murs quelque part derrière Bab Doukkala.
La bonne méthode : garez-vous sur un parking à l'extérieur des remparts — Bab Doukkala, Bab Laksour, la place Jemaa el-Fna côté Foucauld — et finissez à pied, ou en petit taxi. Si votre riad est dans la médina, prévenez-le : ils enverront quelqu'un avec une charrette pour les bagages jusqu'au parking, c'est l'usage et c'est gratuit ou presque.
Conséquence pratique : si vous ne partez en excursion qu'au bout de trois jours, ne prenez pas la voiture dès l'arrivée. Vous paierez trois jours de location et trois nuits de parking pour un véhicule à l'arrêt.
Les contrôles de police et de gendarmerie
Ils sont fréquents, courtois et rapides. La police en bleu en ville, la gendarmerie royale en kaki sur les routes, souvent en sortie de ville ou à l'entrée des villages. On vous demandera le permis et la carte grise du véhicule — cette dernière est dans la boîte à gants, vérifiez qu'elle y est avant de partir.
Les radars sont nombreux : fixes sur la route de l'aéroport et la rocade, mobiles au laser sur les nationales. Une contravention pour excès de vitesse modéré se règle sur place, contre reçu officiel. Exigez toujours le reçu ; c'est ce document qui rend l'amende régulière, et un agent qui n'en délivre pas ne devrait pas encaisser.
À l'entrée de Marrakech, les contrôles filtrants sont systématiques certains soirs. Ralentissez, baissez la vitre, allumez le plafonnier la nuit. Cela dure vingt secondes.
Le carburant
Les stations sont nombreuses et toutes servies par un pompiste — le libre-service n'existe pas. On annonce le montant ou « le plein », on paie en espèces ou par carte. Un pourboire de 2 à 5 DH est d'usage si on vous nettoie le pare-brise.
Deux carburants : le gasoil, autour de 11 DH le litre, et le sans-plomb, autour de 13,50 DH. Les prix sont libres depuis 2015 et varient de quelques centimes d'une enseigne à l'autre. Afriquia, Shell, Total et Winxo couvrent bien la ville et les nationales.
Vérifiez toujours que le compteur est remis à zéro avant le remplissage. C'est la seule vraie arnaque du carburant au Maroc, et elle est rare mais elle existe, surtout aux abords des zones touristiques.
Questions fréquentes
Combien coûte le stationnement à Marrakech ?
Entre 5 et 10 DH pour quelques heures en journée avec un gardien de rue, 20 DH pour une nuit, et environ 30 DH la nuit dans un parking gardé fermé. Le paiement se fait au retour.
Peut-on entrer dans la médina de Marrakech en voiture ?
Techniquement oui par endroits, mais c'est fortement déconseillé : ruelles très étroites, piétons, aucune possibilité de demi-tour. Garez-vous à l'extérieur des remparts et terminez à pied ou en petit taxi.
Que demande la police lors d'un contrôle ?
Le permis de conduire et la carte grise du véhicule, qui se trouve dans la boîte à gants. Les contrôles sont rapides et courtois. En cas d'amende, un reçu officiel doit vous être remis.
Le libre-service existe-t-il dans les stations marocaines ?
Non. Un pompiste sert systématiquement. Annoncez le montant ou demandez le plein, et vérifiez que le compteur est à zéro avant le remplissage.
Quelle est la limitation de vitesse à Marrakech ?
60 km/h en agglomération, parfois 40 km/h là où c'est signalé, 100 km/h sur route et 120 km/h sur autoroute. Les radars fixes sont nombreux sur la route de l'aéroport et sur la rocade.
En résumé, avant de prendre le volant
Prenez la voiture le jour où vous en avez besoin, pas avant. Gardez toujours de la monnaie pour les gardiens, et la carte grise dans la boîte à gants. Le reste s'apprend au premier rond-point.
Si vous arrivez par avion, le retrait à l'aéroport évite la traversée de la ville le premier jour : le fonctionnement est expliqué dans louer une voiture à l'aéroport Marrakech Ménara. Et selon la saison, la conduite en ville ne demande pas les mêmes précautions — voyez Marrakech en hiver et en été.
Pour une première expérience de conduite ici, une petite voiture facilite tout : le stationnement, les ruelles de Guéliz, les demi-tours. Regardez les citadines disponibles à Marrakech, et pour les conditions de location, le guide complet reprend papiers, franchise et tarifs.
